Nacharbeiten

Eigentlich dachte ja dass ich fertig wäre, aber weit gefehlt. Ich war sie sogar schon gefahren und sie lief super, allerdings ist im Stand immer der Ansaugstutzen und Zylinder mit Sprit vollgelaufen? Also hatte ich eine neue 4-Loch-Dichtung am Benzinhahn gesetzt, und die Schimmernadel mehrfach erneuert und den Sitz der Schwimmernadel gereinigt - ohne Erfolg.

Also habe ich mich entschlossen einen komplett neuen Benzinhahn zu setzten und sie da, das Entlüfterröhrchen war doch tatsächlich unten gar nicht richtig drin, weshalb wohl auch so viel Sprit nachgelaufen ist.
Beim Vergaser hatte ich keinen Bock mehr und einfach einen neuen gekauft und eingebaut. Mit dieser Kombination scheint jetzt alles bisher soweit dich zu sein.

Also weiter zum nächsten Probelauf. Läuft gut, geht super an, dreht nicht hoch, aber irgendwie machte das Polrad komische Geräusche. Deshalb das Polrad noch mal festgezogen, aber eigentlich war alles gut. Noch mal angeschmissen und wieder das Geräusch. Habe dann mal am Polrad gewackelt und mit Schrecken festgestellt, dass es viel zu viel Spiel hat :-( - Kurbelwellenlager hin!. Das bedeutet motorseitig alles noch mal von vorne: Motor raus, spalten, alle Lager und Simmerringe tauschen, wieder zusammen den Schmuh und einbauen.

Jetzt läuft sie ruhig, konnte aber auf Grund des besch... Wetters keine Probefahrt machen. Züge muss ich dann noch einstellen und dann passt es hoffentlich.

Auch noch ärgerlich ist, dass auch nach dem zweiten mal lackieren der Lack des Seitendeckels massiv gerissen ist. An ein paar anderen Stellen ist das zwar auch, aber nicht so extrem wie am Seitendeckel. Also Lack wieder abschleifen, Spriztspachteln, schleifen und neu lackieren. Ich könnte ja wetten, dass der Lack wieder reißt, ich weiss aber nicht warum, bei der Karosse z.B. ist alles gut?

Quasi fertig.

Schwupps und fertig! Bis auf die Schaltzüge noch kürzen und die Gummifussmatte irgendwie befestigen, sollte die XL eigentlich jetzt fertig sein.

Testlauf

Auf eigenen Rädern und halbwegs funktionsfähig

Sieht zumindest mal schon wieder nach einer Vespa aus. Leider war es um 2:00 doch etwas spät und man macht logische Fehler die Zeit kosten. Heute Morgen ist mir eingefallen, dass ich bei der Fussbremse die Rückholfeder vergessen habe. Wer schon mal eine Fussbremse eingebaut hat weiss was das bedeutet :-(. Und die Kaskade muss noch mal runter, da ich ja erst das Gepäckfach gegenmuttern muss. Grundsätzlich nicht so schlimm, aber ich habe schon das Piaggiozeichen in die Kaskade über der oberen Schraube eingeclipt und ob ich das da noch beschädigungsfrei wieder rausbekomme???

Eine Probefahrt mit dem Nötigsten, dass die Vespa fährt habe ich auch schon gemacht. War zwar ohne Fussbremse, Seitenklappen und Fussmatte, aber zum Fahren hat´s gereicht. Und ich muss sagen, dass der Bock überraschend gut gelaufen ist!!!

Ärgerlich war noch, dass der schon fertig aufbereitete Auspuff überhaupt nicht passte. Also in den Fundus gegangen und zwei recht abgerockte andere Auspüffe geholt. Den ersten etwas aufbereitet - und passt wieder nicht :-(. Der zweite Auspuff sah irgendwie komisch aus und viel länger und passte gerade so rein (nur noch 1mm Platz am Rand der Auspuffmulde!), aber er passte irgendwie drauf. Also diesen Auspuff auch noch etwas aufbereitet und dran mit.

Optisch sieht es jetzt schon fast fertig aus, aber mit allen Feinarbeiten und Fehlerkorrekturen, werden ich noch mal einen Stint brauchen.

Die restlichen Anbauteile lackieren

Es ist unwahrscheinlich wieviele Stunden in diese sch... Lenkerabdeckung gegangen sind, die neu eigentlich nicht viel kostet - sehr unökonomisch mal wieder. Aber wegschmeissen kann jeder ;-). Nachdem das Teil total tief ins Plastik rein vermackt war und so richtig tiefe Schleifspuren überall drin waren, ist das Teil durch den Sandstrahler gegangen, würde handgeschliffen, gespritzspachtelt, gespachtelt, alles von Hand geschliffen, wieder gespritzspachtelt, wieder geschliffen und dann endlich lackiert.

Schaltgriff musste auch noch lackiert werden.

Gepäckfachkorpus und Nummernschildhalter. Beim Gepäckfach sind auch unzählige Stunden im Abkratzen des alten Lacks verschwunden.

Zusammenbau

Großer Zusammenbau-Stint - spät angefangen dafür bis 3:00 Uhr geblieben:

Kotflügel und Lenksäule, Lenkerkopfunterteil, Motor und Vergaser, Tank, Sitzbank, Verkabelung, Blinker, Räder, ...

Ein paar Teile müssen noch lackiert werden bevor es richtig weitergehen kann: Schaltgriff, der Rest vom Gepäckfach, der Nummerschildhalter und die Lenkerkopfabdeckung und eventuell die Kaskade. Das alles habe ich mir als Heimarbeit mitgenommen. Wenn alles gut läuft, dann könnte der Roller beim nächsten Werkstatttermin fertig werden.

wieder etwas weitergekommen

Teile des Gepäckfaches sind schon lackiert.

Sitzbank jetzt auch mit mattschwarzem Untergestellrahmen.